Благоприятная для пешеходов уличная среда обеспечивает приятное, удобное и эффективное достижение конечных целей. Тротуары в городах создают значительную часть публичного пространства, где можно встречаться, общаться, играть, показывать себя, радоваться, удивляться и учиться.

Для прогулок в застроенной среде необходимо соблюдение двух важных условий: возможность идти по улице и переходить улицу. Переход улицы должен быть беспрепятственным, безопасным и удобным.

Понятие "универсальный дизайн" нигде не имеет такого большого значения как в дизайне среды пешеходных улиц/тротуаров. Пешеходная среда должна быть безопасной, привлекательной и доступной для людей всех возрастов и физических способностей. Пешеходная среда должна быть легкой в понимании и использовании, она должна быть непрерывной и незаметно приводить людей к конечной цели. Покрытие тротуаров и пешеходных дорожек должно быть из нескользящих и гладких материалов. Не нужно располагать на пешеходном тротуаре препятствий, например, знаки, скамейки, насаждения или велостоянки – они требуется размещать в "мебельной зоне улиц", т. е. в местах, где они не мешают пешеходному потоку. В то же время уличная мебель и другие элементу улицы могут служить инструментом организации потока и управления им.

Универсальный дизайн в Латвии является новым понятием, которое получает популярность только понемногу. Широкую отзывчивость он получил в Норвегии, где включён в политические документы, уставы и технического характера вадлинии.

По сути, универсальный дизайн является новым направлением мышления, в соответствии с которым самая главная ценность общества – человек, и только удобства человека и безопасность являются главными критериями создания гуманной среды. Универсальный дизайн не выдвигает особые требования какой-либо конкретной социальной группе, но делает любую услугу, любую инфраструктуру, а также среду доступной каждому члену общества.

Целями применения принципов универсального дизайна в городской планировке является создание доступной, безопасной и гуманной среды, в которой любой человек чувствует себя комфортно, несмотря на возможные проблемы восприятия или здоровья.

Принципы универсального дизайна:

  • удобство в использовании для любого: следует избегать ситуаций, когда хотя бы одна группа людей не имела возможности использовать какие-либо элементы, создавая привлекательный и соответствующий дизайн для всех пользователей;
  • многообразное использование/многофункциональность: пользователь может выбрать способ применения;
  • легко понятное применение: необходимо избегать ненужных сложностей, обеспечивая понятность с первого впечатления;
  • легко воспринимаемая информация: поданная различными способами, расположенная по принципу важности;
  • сниженная возможность ошибок: предупреждения о препятствиях, соответствующее уличное покрытие, предупреждения;
  • минимальное физическое усилие: пользователь может сохранить нейтральную позицию тела, разумно использовать силу действия, снижена необходимость в длительной физическом усилии.
  • размер и пространство, соответствующие движению и использованию: открытая видимость без препятствий на/у важных уличных элементов как для сидящих, так и стоящих пользователей, достаточно просторное пространство для всех пользователей.

Примеры хорошей практики соблюдения принципов "универсального дизайна" в планировании уличного пространства:

  • наклон внешних пандусов не должен превышать 1:12 или 8%;
  • свободная высота над пандусом не должна быть меньше 2,4 м;
  • минимальная ширина пандуса 1,20 м, должен быть оборудован бордюрами по всей длине;
  • для двустороннего движения ширина пандуса должна быть как минимум 1,80 м;
  • ширина пандуса должна составлять 1,30-1,40 м, если для колясок используется одна полоса движения, а вторая для движения без колясок.
  • минимальная высота бордюра 150 мм;
  • в начале и в конце пандуса необходимо обеспечить площадку для маневрирования с диаметром 1500 мм.

В особых районах или на центральных улицах для пешеходных дорожек может быть использовано покрытие с особым дизайном, например, крашеный бетон, мостовая или другого типа материалы, но они должны быть гладкими и простыми в уходе.
Хотя дизайн уличного пространства важен для всех участников движения, пешеходы являются приоритетной целевой аудиторией, которая оценит функциональность и эстетическое качество элементов дизайна уличного пространства.

Благоприятная для пешеходов уличная среда обеспечивает приятное, удобное и эффективное достижение конечных целей. Тротуары в городах создают значительную часть публичного пространства, где можно встречаться, общаться, играть, показывать себя, радоваться, удивляться и учиться.

Для прогулок в застроенной среде необходимо соблюдение двух важных условий: возможность идти по улице и переходить улицу. Переход улицы должен быть беспрепятственным, безопасным и удобным.

Понятие "универсальный дизайн" нигде не имеет такого большого значения как в дизайне среды пешеходных улиц/тротуаров. Пешеходная среда должна быть безопасной, привлекательной и доступной для людей всех возрастов и физических способностей. Пешеходная среда должна быть легкой в понимании и использовании, она должна быть непрерывной и незаметно приводить людей к конечной цели. Покрытие тротуаров и пешеходных дорожек должно быть из нескользящих и гладких материалов. Не нужно располагать на пешеходном тротуаре препятствий, например, знаки, скамейки, насаждения или велостоянки – они требуется размещать в "мебельной зоне улиц", т. е. в местах, где они не мешают пешеходному потоку. В то же время уличная мебель и другие элементу улицы могут служить инструментом организации потока и управления им.

Универсальный дизайн в Латвии является новым понятием, которое получает популярность только понемногу. Широкую отзывчивость он получил в Норвегии, где включён в политические документы, уставы и технического характера вадлинии.

По сути, универсальный дизайн является новым направлением мышления, в соответствии с которым самая главная ценность общества – человек, и только удобства человека и безопасность являются главными критериями создания гуманной среды. Универсальный дизайн не выдвигает особые требования какой-либо конкретной социальной группе, но делает любую услугу, любую инфраструктуру, а также среду доступной каждому члену общества.

Целями применения принципов универсального дизайна в городской планировке является создание доступной, безопасной и гуманной среды, в которой любой человек чувствует себя комфортно, несмотря на возможные проблемы восприятия или здоровья.

Принципы универсального дизайна:

  • удобство в использовании для любого: следует избегать ситуаций, когда хотя бы одна группа людей не имела возможности использовать какие-либо элементы, создавая привлекательный и соответствующий дизайн для всех пользователей;
  • многообразное использование/многофункциональность: пользователь может выбрать способ применения;
  • легко понятное применение: необходимо избегать ненужных сложностей, обеспечивая понятность с первого впечатления;
  • легко воспринимаемая информация: поданная различными способами, расположенная по принципу важности;
  • сниженная возможность ошибок: предупреждения о препятствиях, соответствующее уличное покрытие, предупреждения;
  • минимальное физическое усилие: пользователь может сохранить нейтральную позицию тела, разумно использовать силу действия, снижена необходимость в длительной физическом усилии.
  • размер и пространство, соответствующие движению и использованию: открытая видимость без препятствий на/у важных уличных элементов как для сидящих, так и стоящих пользователей, достаточно просторное пространство для всех пользователей.

Примеры хорошей практики соблюдения принципов "универсального дизайна" в планировании уличного пространства:

  • наклон внешних пандусов не должен превышать 1:12 или 8%;
  • свободная высота над пандусом не должна быть меньше 2,4 м;
  • минимальная ширина пандуса 1,20 м, должен быть оборудован бордюрами по всей длине;
  • для двустороннего движения ширина пандуса должна быть как минимум 1,80 м;
  • ширина пандуса должна составлять 1,30-1,40 м, если для колясок используется одна полоса движения, а вторая для движения без колясок.
  • минимальная высота бордюра 150 мм;
  • в начале и в конце пандуса необходимо обеспечить площадку для маневрирования с диаметром 1500 мм.

В особых районах или на центральных улицах для пешеходных дорожек может быть использовано покрытие с особым дизайном, например, крашеный бетон, мостовая или другого типа материалы, но они должны быть гладкими и простыми в уходе.
Хотя дизайн уличного пространства важен для всех участников движения, пешеходы являются приоритетной целевой аудиторией, которая оценит функциональность и эстетическое качество элементов дизайна уличного пространства.